Kriteria Klasifikasi Palet

Ada berbagai jenis palet berdasarkan bahan, tujuan, permukaan meja, metode penyisipan forklift, dan strukturnya. Terutama dalam beberapa situasi yang memerlukan pengoperasian cepat, karena efisiensi tinggi, keamanan dan stabilitas pengoperasian palet, berbagai negara telah mengembangkan berbagai palet khusus. Misalnya, palet wadah kaca datar, palet khusus ban, palet benda berukuran besar, dan palet khusus drum minyak, dll.
Justru karena beragamnya palet, penerapannya yang luas, dan interkonektivitas yang penting, palet tersebut menempati posisi sentral dalam efisiensi berbagai proses logistik seperti bongkar muat, penyimpanan, transportasi, dan pengemasan, serta memiliki fungsi penghubung yang penting. Oleh karena itu, meskipun palet hanyalah peralatan kecil, spesifikasi dan dimensinya merupakan inti dari ukuran kemasan, ukuran pengangkutan, dan ukuran unit kontainer. Hanya dengan mengambil ukuran palet sebagai standar, rasionalitas dan efisiensi operasi bongkar muat, penyimpanan, pengangkutan, dan pengemasan dapat tercermin dengan baik dengan menentukan spesifikasi pendukung dan spesifikasi seri pengemasan, gerbong truk, gerbong kereta api, kotak kontainer. , dan dimensi terkait lainnya. Selain itu, spesifikasi dan dimensi palet juga menyangkut ukuran muatan dalam unit kontainer. Ukuran barang dalam peti kemas juga melibatkan ukuran unit pengemasan, gerbong truk, gerbong truk kereta api, jalur gudang, dan rak, bahkan berkaitan dengan infrastruktur logistik, seperti struktur struktural tempat bongkar muat barang seperti stasiun kereta api. , pelabuhan, dan dermaga, serta ukuran standar alat bongkar muat. Oleh karena itu, dalam arti tertentu, standarisasi palet tidak hanya merupakan prasyarat untuk penyewaan palet, sirkulasi palet, dan daur ulang, tetapi juga merupakan faktor penentu dalam mencapai mekanisasi dan otomatisasi operasi bongkar muat, pengemasan, pengangkutan, dan penyimpanan. Tanpa spesifikasi palet yang terpadu dan fasilitas, peralatan, perangkat, perkakas, dll yang terstandarisasi berdasarkan palet, hanya logistik lokal yang dapat dirasionalisasi, sehingga sulit untuk mencapai rasionalisasi logistik secara keseluruhan. Oleh karena itu, menyatukan spesifikasi dan standar palet untuk meminimalkan biaya logistik tentu menjadi keinginan bersama dalam industri logistik.
Namun, karena dampak spesifikasi baki terhadap kepentingan ekonomi berbagai wilayah dan kelompok negara, hampir sulit untuk mencapai keseimbangan kepentingan dalam isu baki dalam jangka pendek. Beberapa spesifikasi baki yang telah diterapkan di wilayah dan negara tertentu tidak lagi dapat dikompromikan atau dikompromikan satu sama lain. Dengan cara ini, ISO mengalami kesulitan besar dalam menyatukan spesifikasi palet antar moda global, dan pada akhirnya hanya dapat mengadopsi sikap inklusif terhadap spesifikasi enam palet, yaitu 1200 mm x 1000mm, 1200 mm x 800mm, 1219mm x 1016mm (yaitu 48 inci x 40 inci), 1140 mm x 1140 mm, 1100 mm x 1100 mm, dan 1067 mm x 1067mm, yang telah diterapkan di wilayah dan negara terkait dalam ISO 6780 "Dimensi utama dan toleransi palet datar universal untuk transportasi antarmoda", Gabungkan spesifikasi 6 palet ini sebagai standar internasional yang diakui secara global.